十三屆全國人大三次會議5月28日15時舉行閉幕會，會議表決各項決議草案、法律草案和決定草案。習(xí)近平等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人出席。
兩會勝利閉幕，滿目夏日繽紛，隨處步履匆匆。
因著今年特殊的背景，2020年全國兩會在這個夏天走進(jìn)國人的視野。關(guān)于國資國企改革、航空應(yīng)急救援體系建設(shè)、企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究推進(jìn)……航空人帶著厚厚的提案和議案，走進(jìn)人民大會堂，延續(xù)參與國是、建言獻(xiàn)策、建設(shè)航空強(qiáng)國的使命和情懷。
珠峰巍峨，而科技無界，報國無界。
同一段時光，不同的人創(chuàng)造著不同的精彩。5月27日11時，當(dāng)2020珠峰高程測量登山隊8名沖頂隊員成功登頂珠峰，那一刻陽光斑斕，雪山俯首。不同于過去，科學(xué)家們現(xiàn)在有了先進(jìn)的測量工具和手段，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、國產(chǎn)測繪儀器裝備、航空重力技術(shù)、5G技術(shù)……然而技術(shù)設(shè)備再先進(jìn)，也離不開科學(xué)家的攀登和冒險，離不開中國人民寄寓于祖國山川熱愛和深情的征服珠峰的偉大精神。
5月27日，2020珠峰高程測量登山隊成功登頂。（新華社特約記者邊巴攝）
每一個人心中都有一座珠穆朗瑪峰；每一代人都在攀登著時代的珠穆朗瑪峰。正是因為有著成千上萬逐夢者在各自的“珠穆朗瑪峰”中的攀登和冒險，才能創(chuàng)造中華民族偉大復(fù)興的中國夢。
深化改革、型號攻關(guān)、雙線作戰(zhàn)、高質(zhì)量發(fā)展……是航空人要突破和逾越的一座座“珠穆朗瑪峰”。2020年兩會閉幕，航空人帶著習(xí)近平總書記的囑托和指示，繼續(xù)向著自己的珠峰，昂首挺進(jìn)。
在深化改革的高峰上 我們迎來晨曦
圖為5月25日下午的人民大會堂。（總臺央視記者彭漢明拍攝）
今年全國兩會，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報告中強(qiáng)調(diào)，要“提升國資國企改革成效。實施國企改革三年行動。完善國資監(jiān)管體制， 深化混合所有制改革。國企要聚集主業(yè)主責(zé)，健全市場化經(jīng)營機(jī)制，提高核心競爭力”。
航空工業(yè)作為軍工集團(tuán)唯一的試點單位，承載著建立軍工特色國有資本授權(quán)經(jīng)營體制的首發(fā)重任，如何盡快取得試點成效，對于深化我國的國防工業(yè)體制改革意義重大。
值得欣慰的是，航空人在深化改革的道路上從未停歇，航空工業(yè)在國資國企試點中先行先試，做出了有益的探索。然而任何的改革都不會順風(fēng)順?biāo)倳诟鞣N探索中蜿蜒前行，從而實現(xiàn)螺旋式上升。
也正因此，全國人大代表、中國工程院院士、航空工業(yè)科技委副主任、中國航空研究院副院長樊會濤和全國政協(xié)委員、航空工業(yè)制造院院長、黨委副書記李志強(qiáng)聯(lián)合多名代表委員，分別向大會提交了有關(guān)軍工國資國企改革的建議和提案
總結(jié)了航空工業(yè)破冰式的試點改革中遇到的共性問題
建議政府從目標(biāo)指引、制度建設(shè)、資金支持、簡化審批、加強(qiáng)考核等多方面，進(jìn)一步推進(jìn)軍工國資國企改革向縱深發(fā)展。其中，代表委員們提出了五點建議，包括：
為試點單位有效發(fā)揮功能作用創(chuàng)造良好環(huán)境；
加強(qiáng)試點企業(yè)行為能力；
促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與市場化金融手段結(jié)合；
制定差異化的考核體系；
支持對試點企業(yè)董事及高管實施股權(quán)激勵，由此將軍工國有資本投資公司試點推向深入。
在型號攻關(guān)的高峰上 我們奮力攀登
圖為5月8日AG600水上試驗瞬間。
2018年10月20日，航空工業(yè)自主研制的我國首款大型水陸兩棲飛機(jī)——“鯤龍”AG600圓滿完成水上首飛。習(xí)近平總書記發(fā)來賀電，指出要“繼續(xù)為滿足我國應(yīng)急救援體系和國家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)需要，實現(xiàn)建設(shè)航空強(qiáng)國目標(biāo)而奮斗”。在十九屆中央政治局第十九次集體學(xué)習(xí)的重要講話中，習(xí)近平總書記進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)航空應(yīng)急救援能力建設(shè)，完善應(yīng)急救援空域保障機(jī)制。
2020年是AG600項目研制的攻堅年，也是實現(xiàn)項目總目標(biāo)的關(guān)鍵年。面對疫情防控和科研生產(chǎn)任務(wù)的雙重挑戰(zhàn)，航空工業(yè)牢記習(xí)近平總書記囑托，高度重視，周密部署。AG600研制全線克服疫情影響，緊盯年度研制目標(biāo)，全力推進(jìn)AG600飛機(jī)研制工作。
圖為航空工業(yè)自主研制的AC313直升機(jī)森林滅火作業(yè)瞬間。
在應(yīng)急救援裝備發(fā)展和體系建設(shè)的道路上，航空工業(yè)不遺余力。作為我國唯一具備飛機(jī)平臺、任務(wù)設(shè)備、系統(tǒng)組網(wǎng)以及服務(wù)保障全產(chǎn)業(yè)鏈整體供應(yīng)能力的企業(yè)，航空工業(yè)已具備成為航空應(yīng)急救援整體解決方案供應(yīng)商的基礎(chǔ)。航空工業(yè)更是積極主動承擔(dān)政治和社會責(zé)任，參與國家和地方航空應(yīng)急救援示范基地建設(shè)，向社會開放采購供應(yīng)體系，凝聚技術(shù)創(chuàng)新能力，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)積聚效應(yīng)，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。
未來，航空工業(yè)將加快AG600大型水陸兩棲救援飛機(jī)研制，加速推動AC系列直升機(jī)及大型無人機(jī)改型等重點工作，強(qiáng)化低空空域管控組網(wǎng)、無人智能飛行控制管理等優(yōu)勢技術(shù)應(yīng)用，為國家航空應(yīng)急救援體系建設(shè)提供好用、管用、耐用、適用的裝備與服務(wù)。
在雙線作戰(zhàn)的高峰上 我們展現(xiàn)央企擔(dān)當(dāng)
4月8日，中共中央政治局常務(wù)委員會召開會議，習(xí)近平總書記指出，要堅持在常態(tài)化疫情防控中加快推進(jìn)生產(chǎn)生活秩序全面恢復(fù)，抓緊解決復(fù)工復(fù)產(chǎn)面臨的困難和問題，力爭把疫情造成的損失降到最低限度，確保實現(xiàn)決勝全面建成小康社會、決戰(zhàn)脫貧攻堅目標(biāo)任務(wù)。
圖為嚴(yán)格落實防控措施后復(fù)工復(fù)產(chǎn)的航空工業(yè)洪都生產(chǎn)車間。
2020年初，新冠肺炎疫情席卷全國，至此，一場“雙線作戰(zhàn)”的大考擺在全國人民面前。航空工業(yè)黨組明確提出“四個在前”，即思考在前、行動在前、處置在前、沖鋒在前，切實做到“四個到位”，即組織落實到位、技防措施到位、資源配置到位、應(yīng)急預(yù)案到位，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控與復(fù)工復(fù)產(chǎn)“兩手抓、兩手硬、兩不誤”。
同舟共濟(jì)、共克時艱，航空工業(yè)全力支持武漢和湖北前線抗疫行動。2月13日凌晨，空軍出動包括航空工業(yè)自主研制的6架運20和2架運9在內(nèi)的3型11架運輸機(jī)，向武漢空運軍隊支援湖北醫(yī)療隊隊員和物資。航空工業(yè)西飛、一飛院、陜飛等單位有力地保障了兩型運輸機(jī)在5天之內(nèi)兩次出動共計15架次，向全國人民展示了高科技航空裝備在應(yīng)急救援領(lǐng)域的巨大作用和潛力。
2月13日，航空工業(yè)自主研制的運20、運9飛機(jī)抵達(dá)武漢天河機(jī)場。
責(zé)任在肩，央企擔(dān)當(dāng)，航空工業(yè)用實際行動助力疫情防控。航空工業(yè)第一時間通過國務(wù)院國資委專用賬戶，向湖北省等地區(qū)捐贈5000萬元現(xiàn)金，全力支援疫情嚴(yán)重地區(qū)的防控工作；先后派出多批次共計84名醫(yī)護(hù)人員赴湖北一線參與疫情防控和救治工作。
圖為“1出2型”高端型全自動口罩機(jī)。
3月3日，由航空工業(yè)研制的“1出2型”高端型全自動口罩機(jī)在北京成功下線，從設(shè)計到樣機(jī)下線僅用了短短16天時間。航空人以航空速度、航空品質(zhì)擔(dān)綱了一場跨地域協(xié)同作戰(zhàn)的央企使命擔(dān)當(dāng)大戲——左手造飛機(jī)，右手造口罩機(jī)。
眾志成城，雙線作戰(zhàn)，航空工業(yè)科研生產(chǎn)有序推進(jìn)、速度不減。航空工業(yè)的雙線戰(zhàn)打得漂亮，堅持做好疫情防控的前提下，力保全年科研生產(chǎn)任務(wù)的全面完成，為軍隊交付高質(zhì)量的裝備。
圖為預(yù)警機(jī)交付試飛瞬間。
2月16日，航空工業(yè)陜飛實現(xiàn)航空工業(yè)春節(jié)后“第一飛”；隨后，航空工業(yè)洪都、貴飛、試飛中心、昌飛、哈飛等紛紛實現(xiàn)第一飛。
今年一季度，航空工業(yè)在“雙線作戰(zhàn)”中跑出了加速度：航空工業(yè)陜飛全面完成季度批產(chǎn)交付任務(wù)；航空工業(yè)成飛零件生產(chǎn)和試飛架次創(chuàng)新高；“新舟”700全新渦槳支線飛機(jī)一季度各項任務(wù)計劃如期收官，靜力試驗機(jī)順利交付；航空工業(yè)昌飛完成均衡生產(chǎn)季度交付任務(wù)……航空工業(yè)均衡生產(chǎn)實現(xiàn)季度目標(biāo)，軍品任務(wù)逆勢上揚(yáng)，真正起到了“壓艙石”的作用。
在高質(zhì)量發(fā)展的高峰上 我們蹄疾步穩(wěn)
2019年中央經(jīng)濟(jì)工作會議指出，著力推動高質(zhì)量發(fā)展。要堅持鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通的方針，以創(chuàng)新驅(qū)動和改革開放為兩個輪子，全面提高經(jīng)濟(jì)整體競爭力，加快現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)。
高質(zhì)量發(fā)展應(yīng)該“高”在何處？航空工業(yè)作為國家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，面對這樣的時代命題，做好“答題人”責(zé)無旁貸。
在年初召開的航空工業(yè)2020年工作會，其主題就是“在深化改革中再塑創(chuàng)新力、文化力、競爭力 努力走好高質(zhì)量發(fā)展之路”，足以可見，“高質(zhì)量”成為航空工業(yè)發(fā)展關(guān)鍵詞之一。
航空工業(yè)提出要在十個方面的重點工作上“下功夫”
其中包括要深化改革、破解難題、加速發(fā)展；全面提升裝備保障能力；“兩金”壓控；深化國資國企改革；取得科技創(chuàng)新實效；做強(qiáng)做優(yōu)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)；夯實管理基礎(chǔ)；全面質(zhì)量管理、全面風(fēng)險管理；干部工作體系和人才發(fā)展體系；堅持加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)，做黨和人民信得過的企業(yè)。
這十項要著力修煉的“內(nèi)功”，也是航空工業(yè)要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路。
事實上，航空工業(yè)也正在新時代發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，走出了一條高質(zhì)量發(fā)展之路。聚焦主責(zé)主業(yè)，堅守“強(qiáng)軍首責(zé)”，“去機(jī)關(guān)化”改革有序推進(jìn)，軍品管理體制優(yōu)化調(diào)整，混合所有制改革取得實效，國有資本投資公司試點工作正式啟動……這一系列改革“組合拳”，推進(jìn)航空工業(yè)實現(xiàn)向技術(shù)創(chuàng)新要效益，向深化改革要效益，向結(jié)構(gòu)調(diào)整要效益，真正實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，做“黨和人民放心、用戶安心、股東知心、伙伴恒心、員工專心”的企業(yè)。
路雖遠(yuǎn)，行則將至；事雖難，作則必成。
2020年，是我國全面實現(xiàn)小康社會、實現(xiàn)脫貧攻堅的決勝之年。航空工業(yè)將傳承“航空報國”的紅色基因，凝聚“忠誠奉獻(xiàn)”的藍(lán)色力量，永攀航空事業(yè)的“珠穆朗瑪峰”，昂首闊步新時代。