國營青云儀器廠（現航空工業青云）是1958年秋建在北京的航空儀器廠。

1959年初，廠房還在圖樣上，國營青云儀器廠即遵循邊基建、邊試制、邊生產的“三邊”方針，開始了航空儀表的試制工作。當時，真可謂困難重重，不僅技術力量、資料設備奇缺，就連個能遮風避雨的廠房都沒有，職工們硬是憑著一雙靈巧的手和一顆火熱的心，僅用一個月的時間，就完成了翻譯資料、圖樣、工裝、試驗器和生產所需材料的準備工作。當年3月18日，第一個產品電表螺栓誕生了，工廠開始進入航空儀表的試制階段。這一天，青云人無不歡欣鼓舞、激動萬分，作為一個重大的、值得紀念的日子，“318”開工慶典永遠載入了國營青云儀器廠的史冊。

當時試制的第一只航空儀表是為轟6型飛機配套的燃油壓力表指示器ZYR-2，是仿制蘇聯產品。由于沒有生產廠房，工廠就從中國科學院化學研究所借了一間平房，安裝上幾臺簡陋的機床設備。但是，航空儀表結構嚴密、形狀復雜、精度極高，因此對設備的要求也十分嚴格。比如當時使用的ZC-1車床只適合加工軸尖一類的小零件，要想車出合格的航空儀表產品，做到車絲套扣是根本不可能的。工人們集思廣益，想出了用手作為輔助力去搬動皮帶輪的辦法，使車床轉動起來，并維持正常運轉。再如儀表指針和丁字片是用有色金屬薄片做材料，形狀細長，特別嬌氣，稍不小心一碰就變形，沒有專用工具很難加工出來。鉗工何建德師傅等迎著困難上，硬是用手一點一點把這些零件摳了出來。就這樣，到1959年6月底，3套燃油壓力表樣件試制成功，向七一黨的生日獻了禮。

但是，此時的燃油壓力表沒有經過定檢試驗，還不能裝上飛機使用?？赡菚r還沒有成立試驗車間，連必要的試驗裝置都沒有，拿什么去檢驗呢？大家又開動腦筋想辦法。沒有低溫室，做不了低溫試驗，就用大口保溫瓶放進干冰來代替，叫做“土法上馬”，總算解決了低溫試驗的難題。但是有些項目用土法是解決不了問題的，只好向外單位求援。北京大學、北京工業學院、民航101廠等都給予了無私援助。在廠內、廠外領導干部、技術人員和工人的通力合作下，終于圓滿完成了燃油壓力表的試制任務。整個試生產階段同時也成為練兵的過程，在這個過程中不僅解決了生產問題，還鍛煉了技術隊伍，使設計、工藝、工裝、檢驗、生產等崗位人員的技術水平日趨成熟，技術資料逐漸完善，工模夾具也在十分困難的條件下生產出來了。到了1962年7月14日，燃油壓力表指示器ZYR-2被上級正式批準定型生產。