1958年12月22日，由北京航空工業學校自行設計制造的農業多用途輕型飛機“紅旗一號”在首都西郊機場試飛成功。試飛典禮上楊秀峰、鐘夫翔等中央領導到會并講話。當時的一機部航空工業局和有關單位發來了賀信賀電。

“紅旗一號”試制成功，是貫徹黨的教育方針、廣大群眾積極參與、群策群力、發揚共產主義風格所取得的成果，也是當時學校開展科研項目完成的重點課題。一個中專學校敢于設計制造飛機，過去是想都不敢想的事，如今變為現實，對教學聯系實際促進很大。直接參與飛機制造工作的共有369人，加上間接參加外勤服務、搞材料及專用工具、設備的總共有400余人，其中絕大多數是飛機設計制造專業的學生。當時師生員工平均年齡不到21歲，部分學生沒有學過專業課，他們一邊上課，一邊實踐，克服了設備不足、材料短缺、技術難度大等困難，艱苦奮戰了5個月左右時間，終于將“紅旗一號”送上藍天。

通過“紅旗一號”飛機的設計與試制，極大地鍛煉了專業教師和學生的實際工作能力，探索出了理論與實際相結合的途徑，收獲特別多。但從另一個角度審視，也存在一些問題，那就是實踐活動過多，給學生專業知識的系統學習帶來了一些不良影響。

“紅旗一號”是一架農業多用途飛機，可用于農業除蟲、施肥、播種和短途運輸、救護等作業。可載貨320千克，乘客4人。飛機裝有較完善的儀表、無線電、電器設備，還裝有無線電高度表。飛機總重量1420千克，260馬力，最大時速180千米，最大航程800千米，升限4000米。

試飛后飛行員張興遠報告說：“‘紅旗一號’是一架單翼螺旋槳式單發動機的飛機，通過今天試飛，我認為飛機各系統的工作均屬正常，性能符合設計要求，一般的草地均可起飛和降落。”

1997年4月，中國航空工業總公司在香港舉辦，97中國航空工業成就展，“紅旗一號”飛機被列入會刊之中。