1958年12月14日，新中國生產的第一架直升機直5首飛成功。其活塞7發動機同步試制成功。直5是一種單旋翼活塞式多用途直升機，可廣泛用于空降、運輸、救護、地質勘探、護林防火、邊境巡邏等。

1957年，直5及活塞7發動機分別由哈爾濱偉建機器廠（現為哈飛公司）和東安機械廠（現為東安公司）試制。時值“大躍進”，試制節點被不斷提前，兩廠采取“快速試制”的辦法，大量削減工藝裝備等，快速完成了零部件制造和直升機總裝，試飛后通過國家鑒定。但后續生產中發現質量不過關，難以轉入穩定批產。國防工業三級干部會議①后，被列入徹底整頓范圍。

1961年，直5及其發動機開始重新試制。嚴格按質量標準，制定了優質過關標準，補充了大量工藝圖樣、工藝規程和工藝裝備等，排除了各種故障并進行大量試驗考核。

運1958年12月16日，工廠按蘇聯米-4直升機技術資料仿制的直5直升機試飛成功

1963年8月，重新試制后首飛成功，經國家驗收，達到優質標準，轉入成批生產。同年9月，活塞7發動機同時實現優質過關。

直5的試制成功，表明中國掌握了直升機制造技術。直5成為相當一個時期中國直升機的主力機種，廣泛應用于軍事運輸和經濟建設的多個領域。

①針對“大躍進”帶來的突出的軍品質量問題，1960年12月8日—1961年1月6日，國防工委主任賀龍主持召開為期30天的國防工業三級干部會議，傳達上級有關會議精神，以整頓產品質量為中心，整頓國防工業領導思想和作風，討論安排1961年工作。此后，在國防工業全面開展質量整風運動，以整頓領導思想作風為中心，徹底整頓產品質量，整頓基層，整頓隊伍，整頓紀律。通過幾年扎實的工作，國防產品質量問題得到根本扭轉。